4月10日,包銀高鐵引入包頭樞紐工程正式啟動(dòng)。包銀高鐵引入包頭樞紐工程共分為三次撥接,預(yù)計(jì)6月底前完成第三次撥接,屆時(shí),包銀高鐵內(nèi)蒙古段將全面融入國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò),包頭與全國(guó)各地將更加通達(dá)。
4月10日,包銀高鐵項(xiàng)目重點(diǎn)配套控制性工程——包頭至臨河段站前工程1標(biāo)京包客專(zhuān)上行、包西上行鐵路改線撥接施工順利完成。此次撥接任務(wù)先后投入600余名作業(yè)人員、20余臺(tái)機(jī)械設(shè)備,克服施工時(shí)間緊、安全風(fēng)險(xiǎn)高、涉及專(zhuān)業(yè)多等困難,經(jīng)過(guò)連續(xù)兩次共計(jì)570分鐘的撥接施工,順利撥移既有線路1293米,大機(jī)搗固、穩(wěn)定線路3100米,拆除既有線路、換鋪新線路各2400米,最終圓滿完成了撥接任務(wù)。
包頭至銀川高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分,是由內(nèi)蒙古交通投資集團(tuán)參與投資建設(shè)的,西北地區(qū)連接?xùn)|北、華北地區(qū)的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)大通道,全長(zhǎng)518公里,其中內(nèi)蒙古段全長(zhǎng)402公里,設(shè)計(jì)速度每小時(shí)250公里。包頭站是京包、包蘭、集包、包西、包神、包白、包環(huán)鐵路交匯的樞紐。
此次施工完成,為包銀高鐵開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。