包銀高鐵取得最新進展！
2024-09-16 14:46:36 要聞包銀高鐵烏海站包蘭鐵路雙線撥接施工完成
近日，包銀高鐵全線最大新建站——烏海站包蘭雙線撥接施工順利完成，包蘭鐵路成功接入烏海站。 包銀高鐵新建烏海站是內(nèi)蒙古西部最大的鐵路客運樞紐站，采用高普共建的運營模式，總規(guī)模為4臺11線，站房近10000平方米，高速場主要承擔將來進出烏海站的各次高速列車、動車組列車通行功能，普速場主要供各次普速列車通行使用。此次烏海站包蘭雙線撥接施工將既有包蘭鐵路上下行線路接入新建烏海站普速場，涉及線路632米。 新建銀川至巴彥浩特鐵路項目是包銀高鐵的重要組成部分，全長約115公里，計劃2026年通車。此次撥接給銀巴支線疏解線讓出了線位，為加快包銀高鐵建設進程奠定了基礎。 包銀高鐵烏海特大橋最大跨度連續(xù)梁合龍 近日，包銀高鐵烏海特大橋最大跨度連續(xù)梁實現(xiàn)合龍。全長6101.51米的包銀高鐵烏海特大橋位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市，為雙線特大橋，此次合龍的連續(xù)梁全長221.5米，是包銀高鐵烏海特大橋跨度最大的連續(xù)梁。 由內(nèi)蒙古交通投資集團參與投資建設的包銀高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，東起內(nèi)蒙古包頭市，西至寧夏銀川市，其中內(nèi)蒙古段全長402公里，設計速度每小時250公里，是西北地區(qū)連接東北、華北地區(qū)的交通大動脈和經(jīng)濟大通道。建成通車后，包頭到銀川列車旅行時間大幅縮短，是甘肅、寧夏、青海等西北省區(qū)進京最快通道，對促進內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅等地經(jīng)濟社會發(fā)展意義重大。
